Удаление вмятин без покраски в Воронеже

Закрываем все вопросы о полировке фар и покрытии фар лаком

Фары на современных автомобилях сделаны из поликарбоната. Он подвержен выгоранию от солнца и высокой температуры от мотора и лампочек. Чтобы защитить пластик, фары покрыты специальным лаком. Он защищает поликарбонат от вышеперечисленных неприятностей. С годами этот слой утрачивает свои свойства, он царапается, покрывается трещинами, желтеет и в целом теряет внешний вид.

На что это влияет?

В первую очередь ухудшается световой поток. Фара меньше освещает дорогу. Использовать автомобиль с мутными фарами в темное время суток менее комфортно, а иногда и небезопасно.
Во вторую очередь теряется внешний вид автомобиля. Создается впечатление, что за машиной не ухаживают. Мутные, облезшие фары сильно старят Вашего красавца.

Что с этим делать?

Здесь есть несколько вариантов. В зависимости от ситуации мы рекомендуем ту или иную процедуру. В каждом конкретном случае есть только один правильный выход. Под словом “правильный” я подразумеваю экономически целесообразный на длительном промежутке времени вариант.

• 1. Полировка фар
• 2. Покрытие фар лаком (снимаем весь старый слой до пластика и наносим новый)
• 3. Замена блоков фар или пластиковых стекол (в данном случае это одно и то же)

Делаем правильный выбор

Предположим, у Вас свежий автомобиль, у которого не более 30-40 тысяч пробега. Фары уже стали мутнеть, а Вы начали ощущать на себе все последствия от этого. На таких пробегах этим обычно грешат азиатские автомобили. Защитный слой еще целый, просто слегка поцарапан от моек и протирания фар “на сухую”. Вам поможет полировка фар.

Другой пример, Ваш автомобиль уже прошел не одну тысячу километров, фары целые, запотевания отсутствуют, но внешний вид у них отвратительный. Весь лак на них пожелтел, сверху словно отваливается хлопьями. Не стоит спешить покупать новые фары, оригинальные стоят существенных денег, а китайские мы ставить категорически не рекомендуем. В такой ситуации самым оптимальным решением будет покрыть фары лаком. Для этого мы снимаем старый слой шлифовальной машинкой и наносим новый лак. Служит он не хуже заводского покрытия.

Третий пример, это мутные фары с песком и пылью внутри, отсутствие герметичности, наличие запотевания. Все это следствие повреждения блока фары из-за ДТП. В таких случаях восстанавливать фару, как правило, нецелесообразно. Следует купить новые оригинальные фары.